【天涯头条】回首细数旧中国

作会上网的老农

曾几何时,当我们迈入幼儿园的那一刻,一种被成为“教科书”的圣经走入了我们的世界,并深深地影响了我们,甚至几代人。考试制度使教科书成了中国孩子们的“圣经”,我们曾深深的认为教科书中才是对的。但如果有一天,当他们发现圣经的一部分正让事实埋藏在白纸黑字之外,会有怎样的困惑?小学政治教材中清晰的写着:在旧中国,我国的工业相当落后,很多东西我们都不能自己制造,只能用外国人制造的产品,甚至连火柴、铁钉都要从外国进口,因此在这些物品的名称前面都加了一个“洋”字。(《品德与社会》6 年级上册第 68 页,人民教育出版社出版)初中历史教材还摘选毛泽东一九五四年六月十四日所作《关于中华人民共和国宪法草案》一文的内容,对这段历史进行了描述:“现在我们能造什么?能造桌子椅子,能造茶碗茶壶,能种粮食,还能磨成面粉,还能造纸,但是,一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造。。”(《中国历史》8 年级下册第 18 页,人民教育出版社 2001 年出版)我们正是从课本上知道了,旧中国一穷二白,工业落后,连火柴、铁钉都要从国外进口。新中国胜利后,伟大的党带领新中国创造了无数的第一,新中国的第一辆汽车,新中国的第一架飞机……但是假如我们仔细观察会发现,这些第一的前面都写着“新中国的”四个字。这是很有趣,也是很巧妙的。事实上,在新中国工业起步之前,先辈们已经开始了艰难的探索与筚路蓝缕建设,他们创造了许多中国的第一,是中国的而不是新中国的,这一点我们不应遗忘。我们就从这里开始一点点

去寻找一些教科书外的历史。

关于洋火,我们并不陌生,洋火其实就是火柴,早在 1879年,广东佛山县出现了第一家中国人自己开办的巧明火柴厂。

在一战的短短几年中,全国的火柴厂就增加到 100 多家。

1920 年 11 月,上海的“火柴大王”刘鸿生创办“鸿生火柴公司”,并且市场畅销,1930 年时年产销量已占全国的 22%,成为当时中国最大的火柴公司。鸿生火柴甚至远销越南等地,一度还打入了南洋市场。后来,刘鸿生的企业进行了公私合营。可以说,中国的火柴工业基础很大程度上是接受了旧中

国的底子。

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg13.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F8%2F31%2F41229176_53250090.jpg{EIMAGE} 作者:会

上网的老农 日期:2011-08-31 22:29

至于中国能不能生产铁钉这个我不好说,不过能生产钢铁还是可信的。先说钢铁,1885 年,贵州巡抚潘雳始建贵州省的青溪铁厂,形式是官督商办,机器是从英国购买回来的,最初的建设规模是“每日夜应出铁二十五吨,炼钢现有别色麻炉两座,每两刻能炼钢一吨,炼熟铁炉设有八座,轧条机现备十三付,轧板机一付,能轧四尺,宽长则随便”。 1889 年创办的汉阳铁厂,比日本第一家近代钢铁联合企业八幡制铁所早七年,,整个工程包括炼钢厂、炼铁厂等十个分厂。这是当时亚洲最大的钢铁联合企业,仅次于德国费尔克林根钢铁厂,居世界第二位,被西方视为中国觉醒的标志。 1914 年,第一次世界大战爆发,钢铁原料暴涨,汉阳铁厂进入黄金时期——日产生铁 700 吨、钢 210 吨,并出口生铁到日本、美国、印度、新加坡等国。汉阳铁厂为清政府修建的京汉铁路提供了几乎全部的钢轨,1915 年巴拿马世博会上,京汉铁路与京张铁路等一起获得了世博会最高奖“大奖章”,作为中国工业代表参展的汉阳铁厂的标本与钢铁,也获得“名誉奖章”。

后汉阳铁厂与大冶铁矿等与合并为汉冶萍公司,成为当时亚洲最大钢铁联合企业。在辛亥革命前夕,达到年产钢 7 万吨,铁砂 50 万吨的规模,拥有工人 7000 余人,钢铁产量占全国产量的 90%。1890 年在上海创办的江南机器制造总局附设之炼钢厂,设置 15 吨酸性平炉一座及卷枪筒机一座, 每日出钢三吨,枪一百支,这是我国最早的新式钢铁厂和第一座炼钢平炉。在上海,至 1949 年 5 月解放时为止,共有冶炼、热轧钢铁企业 31 家,冷轧钢、焊接钢管、复制无缝钢管、冷拉型钢等小厂 34 家。主要冶炼设备有:10~25 吨高炉 3 座,10~15吨平炉3座、1~3吨电炉7座、1~1.5吨转炉4座。主要轧钢设备有:直径 178~500 毫米轧钢机 29 套、复二重式线材轧机 1 套。冶炼产品主要有:100 毫米普碳钢锭、12 吨以下铸钢件;钢材品种主要有:线材、竹节钢筋、中小型钢、冷轧带钢、打包铁皮、气焊管、冷拉复制钢管及棒材、元钉、鱼尾板等。可见,当时中国的是能生产钢铁的,并且并没有想象的那么不堪。

作者:会上网的老农 日期:2011-08-31 23:59既然钢铁生产是可信的,那么第一个问题解决了,就是材料有了,接下来就是工艺和机床了。提到机床,我们不得不说到上海,上海是当时国内最大也是机床工业最发达的城市。上海制造机床发端于清政府创办的江南制造局。1867~1873 年,该局仿造出供自用的车床、刨床、钻床共 97 台。清光绪三年(1877 年),由手工作坊起家的民办上海发昌机器厂开始制造车床出售。1912 年,上海家兴工厂仿制出国内最早的手摇织袜机, 胡国光在天通庵路创办中国蓄电池厂(现上海矿用电器厂),生产汽车蓄电池,它是国内第一家蓄电池厂。

1913 年,浙江鄞县人王生岳在杨树浦路鼎和里创办王岳记机器厂(现上海减速机械厂),它是上海最早的齿轮加工专业厂。

后来,该厂仿制出国内第一台万能铣床,这是中国人自制铣床的开始。1914 年,大隆机器厂仿制成功国内第一台单级离心泵。1915 年,裕康洋行会计杨济川按照美国奇异电扇仿制成功国内最早的一台国产电扇。 荣锠泰机器厂仿制出 4.5 英尺车床,并出口印尼等地。一战的爆发极大的刺激了中国尤其是上海的机床工业。大战期间,协大机器厂开始制造 8~12英尺车床,并通过洋行出口印尼等地。战后,上海有 11 家机器厂制造机床。抗日战争前夕,上海机床制造业已初具规模,除生产车、刨、铣、钻床外,还能生产剪板机和压力机等。

中国已经能生产印刷机、直流发电机、天轴传动皮带车床、牛头刨床、柴油发动机、变压器等产品。可见中国的机床工业也并不是像书中所说的那样一无是处。

作者:会上网的老农 日期:2011-08-31 23:59

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg13.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F9%2F1%2F41236357_53250090.jpg{EIMAGE} 中国第一

台柴油机“烧球式”1915 年出厂作者:会上网的老农 日期:2011-09-01 08:05 每天一更,

敬请关注

作者:会上网的老农 日期:2011-09-01 10:58

有了工艺和机床,制造业就有了一定基础。那么中国的制造业能造什么,中国的工业是否如此不堪呢。首先可以肯定中国能生产船舶,而且能够生产万吨巨轮。古代中国造船业曾经辉煌一时,郑和下西洋更显示出中国的海上力量及发达的造船工业。事实上,近代中国造船工业兴起的也很早,起码在亚洲来说是如此。咸丰后期,洋务运动兴起。1861 年,曾国藩在安庆设立内军械所,这是中国近代第一个军工企业,并延聘华衡芳与徐寿试制蒸汽机。1862 年 12 月,湘军大营华衡芳与徐寿父子试制成中国第一台蒸气机。《曾文正公日记》当日载:“华蘅芳、徐寿所作火轮船之机来此试演。其法以火蒸气贯入筒,筒中三窍:闭前二窍则汽入前窍,其机自退而轮行上弦;闭后二窍则汽入后窍,其机自进而轮行下弦。

火愈大则汽愈盛,机之进退如飞,轮行亦如飞,约试验一时。

窃喜洋人之智巧我中国人也能为之,彼不能傲我以其所不知矣。”

作者:会上网的老农 日期:2011-09-01 11:56新帖,貌似是短篇,心血来潮,即兴之作,欢迎各位朋友多捧场

作者:会上网的老农 日期:2011-09-01 12:07

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg13.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F9%2F1%2F41246390_53250090.jpg{EIMAGE} 中国第一

台蒸汽机在安庆诞生

作者:会上网的老农 日期:2011-09-01 13:421863 年制成中国第一艘木壳小火轮“黄鹄号”,并不断进行改进。1865年9月20日,由曾国藩规划,后由李鸿章实际负责,江南制造总局最初向上海租界的美国公司旗记铁厂购买机械厂房和船坞而成立,同年,将原本苏州洋炮局和由容闳向美国买的机器设备抵达一起并入而成。1868 年,该局生产出了中国第一艘自造的汽船(木制船身)惠吉号(原名“恬吉”号),这是中国自造的第一艘大型机器轮船。1880年天津机器局建造成潜水艇,时称“水底机器”,在当时能建造这类特种船舶,实属难能可贵。1889 年 福州船政局建成了我国第一艘钢质、钢甲巡洋舰“龙威”号。1918 年至 1919年上海江南造船厂接受美国订货,制造四艘同一类型的万吨货轮,都是全遮蔽甲板、蒸汽机型货船。自上海江南造船厂承造美舰工程后,造船业日兴。各处商轮来所定造、定修者陆续不绝,如美国运轮部太平洋公司、提督公司、大来洋行,凡商轮开驶来华,遇有应行维修之处,必向本所估修。在当时所谓的落后的旧中国中国居然造出了万吨巨轮,这令我们感慨万千。1946 年 江南造船所建成“民铎”号双螺旋蒸汽机钢质长江上游客轮,该船是中国第一艘采用全电焊建造工艺的船舶。 想想清末中国人生产出自己的铁甲舰、巡洋舰、自己的客轮,这不禁让我们感慨万分。

作者:会上网的老农 日期:2011-09-01 14:23

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg18.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F9%2F1%2F41250581_53250090.jpg{EIMAGE}

安庆军械所由徐寿,华蘅芳设计建造的我国第一艘蒸汽机轮船 "黄鹄"号,该船长 17 米,航速 6 节。自重25 吨;机舱设在前部,蒸汽机为单缸,缸长二尺,缸径一尺;锅炉长十一尺,炉径二尺三寸许,炉管四十九条,长七尺二寸,管径一寸五;转轴长一丈二尺八寸,直径一寸八.

作者:会上网的老农 日期:2011-09-01 15:16

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg9.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F9%2F1%2F41253160_53250090.jpg{EIMAGE}官府 号运输船是中国第一艘万吨出口船,由江南造船所建造。

作者:会上网的老农 日期:2011-09-01 16:08

@若朝露 2011-09-01 15:26:07

楼主,你质疑党的宣传,破坏党的光辉形象,有反党反社会主义倾向。现已锁定你的IP,跨省追捕已经开始。

----------------------------我去自首 作者:会上网的老农 日期:2011-09-01 17:05

毕业一年来,前几天偶然看到了一本中学教材,翻看了以下,感慨颇多,遂有感而作此文。其实教科书并没有什么不对的地方,只是有些地区比较模糊,有些角度有失偏颇。

那些先辈们筚路蓝缕的在荆棘中挣扎前行,他们的每一步都深深地嵌入了地下,在历史上留下了抹不去的烙印。那些先辈的故事和事迹我们不应忘记。我不想翻风,也不是愤青,我只想让尽量的去还原一些历史的东西,希望更多的人能从其他的视角看到更多的东西。

作者:会上网的老农 日期:2011-09-01 19:37

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg9.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F9%2F1%2F41262476_53250090.jpg{EIMAGE}

福州船政局自行设计制造的“平远”号军舰,1888 年 1月 29 日完工下水,是中国第一艘钢甲战舰,标志着中国造船进入钢船时期。此舰两重钢底,长 60 米,宽 12.2 米,重2100 吨,2400 马力,舰上装备了多门大炮和两个鱼雷发舰管。

作者:会上网的老农 日期:2011-09-01 20:29 持续更新

中,敬请关注

作者:会上网的老农 日期:2011-09-01 22:11既然旧中国能造轮船,轮船的工艺似乎要比汽车的还要高,那么旧中国能否制造机车呢?答案是肯定的。关于机车争议比较大,一般有两种说法。一种是认为,1881 年唐胥铁路通车时,中国工人凭借时任工程师的英国人金达的几份设计图纸,采用矿场起重锅炉和竖井架的槽铁等旧材料,试制成功了一台 0-3-0 型的蒸汽机车,这通常被认为是中国历史上制造的第一台机车。另有一种说法是,中国第一辆火车是当时任唐胥铁路总工程师的英人薄内的夫人仿照乔治•斯蒂文森制造的英国著名的蒸汽机车“火箭号”而造成的,人们把它命名为“中国火箭号”。由于中国工人在机车两侧各刻一条龙,于是就把它叫做“龙号”机车。不管争论如何,但可以肯定的是当时中国人已经能够制造了机

车。

作者:会上网的老农 日期:2011-09-01 23:47

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg13.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F9%2F2%2F41269612_53250090.jpg{EIMAGE}“中国火箭号”,由照片可以看出这台机车设计规范、制造精良,并没有人们想象的那么废柴

作者:会上网的老农 日期:2011-09-02 00:20 持续更新

中,敬请关注

作者:会上网的老农 日期:2011-09-02 10:18早期的机车是蒸汽机车,当时蒸汽机仍然是主要动力。

而当时能够制造万吨配套的蒸汽机的国家寥寥无几,但是中国也挤进了万吨的行列。1918 年,江南制造局生产出 3430和 3668 马力蒸汽机,是中国第一台万吨轮配套的蒸汽机。也许很多人会不以为然,不过在当时也算很了不起了。想想建国后乃至现在中国的轮船又有多少用了自己的“中国心”,无不令我们神伤。中国的技术似乎也并非止步于此,也很前卫的与时俱进。1915 年,广州协同和机器厂制造出中国第一台柴油机。1924 年,上海新样机器厂中国生产出中国第一批重型柴油机,共 5 种规格的低速重型柴油机。在当时解决了动力问题,这无疑是很了不起的。

作者:会上网的老农 日期:2011-09-02 10:46

@cross2003 2011-09-02 10:01:18

我们曾经的愚昧岁月啊···啥时候才能看到光明

----------------------------- 我们要坚信只有党可以救中国,永远是光明的

作者:会上网的老农 日期:2011-09-02 11:31

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg13.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F9%2F2%2F41279001_53250090.jpg{EIMAGE}老照片:照片摄于1920年6月3日。这是中国制造的首艘万吨货轮,即上面提到的官府号,为上海江南造船厂按美国订货要求而制造的。船长 135 米,宽 16.7 米,深 11.6米,排水量 14750 吨,是全遮蔽甲板、蒸汽机型货船。其间,江南造船厂为美国造万吨货轮四艘,都经美国运输部验收,结论是:工程坚固、配置精良。从图上可以看出当时国人的

激动和振奋,让我们感慨颇多。

作者:会上网的老农 日期:2011-09-02 17:22

@两肉一菜 2011-09-02 12:50:14

信教材,得永生!

----------------------------- 难得肉兄有空前来光顾小弟的小屋,给个板凳坐哈哈

作者:会上网的老农 日期:2011-09-02 21:36 持续更新中,敬请关注

作者:会上网的老农 日期:2011-09-03 09:55

%1885 年 10 月,德国工程师卡尔.本茨制成世界上第一辆三轮汽车。此后汽车工业兴起,在长达半个世纪的时间里,在中国的公路上就像开办"万国汽车展览"一样,行驶着上万辆、上百种不同牌号的汽车。但遗憾的是,没有一种是我国制造的。1931 年,辽宁迫击炮厂在张学良将军的支持下,引进美国技术,制成我国国产第一辆汽车--民生牌75 型 2.5 吨载货汽车,该车载重量 1.82 吨,采用六缸水冷汽油发动机,65 马力,前后轮距 4.7 米,最高车速为每小时 40公里。在全车 666 种零件中,有 464 种是自制的,202 种是进口的,“国产化”率达 70%。首辆民生牌汽车在国内引起极大反响。虽然现在看这辆车的性能不怎么样,但在旧中国能自己生产汽车确实是件了不起的事!今天,试问我们的国产化

又有多少?

作者:会上网的老农 日期:2011-09-03 10:48

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg13.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F9%2F3%2F41310498_53250090.jpg{EIMAGE}品牌名称:民生(取意自三民主义中的“民生”)下线

时间:1931 年 6 月

型号:75 型

车型:长头载货 车身颜色:棕色轴距:4700 毫米

承载质量:1.82 吨

发动机类型:六缸水冷汽油发动机

发动机功率:48.5 千瓦/65 马力燃

油种类:汽油车速:25km/h特色:自行设计的缓冲式后轴,水箱分为四部,即使一部损坏,汽车仍然照常行驶技术:引进美国技术,广泛汲取、消化吸收福特、通用、万国、斯蒂贝克等世界汽车大厂的技术,通过对汽车的拆装测绘和试验,初步掌握了汽车设计和制造技术,并具有很强

的本土特色。

此车制造成功,在国内产生巨大反响。1931 年 9 月 12日在中国全国道路协会主办的上海市展览会上,民生汽车被放在展厅中央,前保险杠上用中、英两种文字写着:“载重后行驶粗劣之路能力极强,驶平坦之途速率增大。”并附带主要零部件的挂图,以及自制与外购零部件一览表。蒋介石派张群作为代表参加展览会,时任外交部长的王正延、实业部长孔祥熙等国民党要员也都亲自到会祝贺。 1931 年 9 月19 日奉天《盛京日报》记载,“民生工厂自制国产汽车 40 辆工程将告竣……样式精美,轻便异常。” 根据民生工厂的汽车制造计划,原定制造生产55型载重2吨和100型载重3吨两种汽车。初定批量生产计划年生产 75 型汽车 100 辆,100型汽车50辆。后根据城乡运输需要,调整为75型2.5吨载货汽车。“九一八”事变爆发后,日本入侵中国的时候,日本人将工厂内即将完成的首批 40 辆汽车及零部件被日军全部拖走,而后来的同和自动车工业株式会社就是建立在原辽宁迫击炮厂旧址。这无不让国人感伤。除此之外,1933 年山西、1936 年湖南也先后试制出几辆货车。

作者:会上网的老农 日期:2011-09-03 14:31最近由于工作忙,应酬多,因此更新比较缓慢,向各位亲亲们表示下歉意。关于此文,我还没想好写多少,写到哪算哪吧,太监了大家也别拍砖。

作者:会上网的老农 日期:2011-09-03 18:49回想一下我们的先辈,他们在荆棘中筚路蓝缕的探索前行,不论是国民党、共产党还是那些普通民众,他们都是我们的先辈,他们都希望中国会好,会发展起来。不能因为某些原因而使他们受到不客观的待遇。试想一下,曾经的文豪墨客、学术大师,曾经为抗击侵略者血染疆土的先烈们,曾经耕耘在黄土地上的普通农民……今天,向邓稼先、钱学森等科学家毅然回国的还有几个,为革命捐躯的秋瑾、喻培伦,又有多少洒脱狂傲的辜鸿铭,刘文典…… 不管你怎么说,历史就在那。先辈们付出了很多很多就请给他们一点点客观的评价,让人们能够更客观的看待那些东西。我还是那句话不想翻风,也不是愤青,只是想让那些历史更真实一些,希望更多的人能从其他的视角看到更多的东西。

作者:会上网的老农 日期:2011-09-03 20:48

@jazzsun 2011-09-03 20:11:30支持此文 能给大家带来一些真相 感伤的是 100 年前我们山寨洋人的 100 年后我们好像还是在山寨

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谢谢大家的支持,最近忙,所以更新有些缓慢呵呵作者:

会上网的老农 日期:2011-09-03 23:41

@打羽毛球好累啊 2011-09-03 23:17:32

谁在@我?楼主会讲到中国人发明的第一台照相机吗?

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会的,以后我会慢慢讲到照相机,不过还没写到那,还得让这位兄弟多等段时间

作者:会上网的老农 日期:2011-09-04 01:43

@zp5642 2011-09-03 11:09:21

……

这些东西被故意尘封太久太久了

LZ 继续 -----------------------------我会继续的,假如我能坚持下去的话呵呵,说实话我也是即兴而写,尽力吧,能写多少写多少

作者:会上网的老农 日期:2011-09-04 06:04 持续更新

中,敬请

关注

作者:会上网的老农 日期:2011-09-04 16:02从这里我们能发现,旧中国是有一定汽车生产能力的,尽管早期是通过引进技术实现的。其实,新中国的汽车何尝不是引进了苏联技术,新中国的汽车工业又何尝不是建立在外国人的基础之上的。哪怕今天,国内大部分生产厂家又是一种怎样的状态呢?所谓的自主是个什么概念?所谓的汽车大国又是一个什么用的概念?国人难道不该去反思吗?试着去遥想一下, 60 多年前战火纷飞的年代,我们的先辈们为实现自己的汽车梦他饱尝酸甜苦辣在荆棘中前行。我们的先辈做到了,他们实现了这个梦。在抗战的辗转流离中,中国人用自己的发动机造出了第一辆纯中国人制造的汽车。1942 年,在抗战炮火下的湖南山区第一辆完全国产化的汽车诞生,他的制造者是支秉渊。不想不到的是这辆车当时是在危险的山路上试行的,在路旁就是悬崖,先辈们几乎是用生命换来的中国第一辆自制汽车的诞生。上海工业史学家刘浩林曾对这辆汽车评价道:“支秉渊造的这辆车,可以说是严格意义上中国人自己造的第一辆车,因为这辆车的发动机是支秉渊自己造的,它的变速箱、传动器、转向机构…… 几乎所有的零部件都是支秉渊自己造的,所以非常了不起。” 1943 年支秉渊还曾自行设计并试制成功一辆国产载重汽车。用中国自己的心脏制造的汽车无不让国人自豪和骄傲。今天我们成为了世界汽车大国,但是汽车的核心发动机仍然让国人尴尬不已,更勾起我们对先辈们的追忆。先人们的事迹怎能让国人忘记,先辈们贡献又怎能淹没在历史的海洋中。

作者:会上网的老农 日期:2011-09-04 18:11

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg18.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F9%2F4%2F41352294_53250090.jpg{EIMAGE}近代中国机械工业奠基人之一,我国内燃机研制的先驱,被称为“中国福特”的支秉渊。为中国的机械事业献出了自己的青春和热血,晚年被心脏病、胆结石等多种疾病深深折磨,曾在“文化大革命”中受到陷害,1971 年 8 月 25 日病逝于河南省信阳市,终年 74 岁。其去世后,遵照他的遗愿,夫人黄景卿及子女,将其薪金积蓄 5 万元,赠给中国机械工程

学会。

作者:会上网的老农 日期:2011-09-04 19:58

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg13.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F9%2F4%2F41354820_53250090.jpg{EIMAGE} 中国人自

己造的第一辆车

作者:会上网的老农 日期:2011-09-04 22:10

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg18.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F9%2F4%2F41360408_53250090.jpg{EIMAGE}中国第一辆完全国产化的汽车诞生地——湖南祁阳宝塔街新中公司旧址

作者:会上网的老农 日期:2011-09-04 23:21最近更新比较缓慢,还望大家多包涵,老农在这里致歉了。一个是因为工作忙,二是因为技术含量相对要高些老农水平有限,三是草稿虽写了不少但还未整理出来。以后老农会保证每天至少一更,欢迎大家关注

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg18.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F9%2F4%2F41362755_53250090.jpg{EIMAGE} 作者:会上网的老农 日期:2011-09-05 10:37 持续更新中,敬请

关注

作者:会上网的老农 日期:2011-09-05 13:27从陆地上的汽车、火车到海洋里的万吨巨轮中国人都能造,甚至当时最尖端的飞艇、飞机中国人也能造。中国人造出了自己的航空器,同时也出现了谢缵泰、余焜和、冯如、谭根等大批自发投身于航空事业的先驱者。

先说飞艇,飞艇是一种含金量极高的高科技产品。它是一种轻于空气的航空器,具有体积大,飞行平稳,便于操作驾驶;安全性好,对起落场地要求低,可低空低速飞行;节省能源,载重量大;成本低,运营费用低的特点。此外,它能够在空中长时间停留的特点更是受到了军方的青睐。玩过红警的朋友们,可能都清楚苏联飞艇的威力,尽管这只是个游戏。

人类制造飞艇的历史可追溯到 18 世纪。1851 年,法国人亨利•吉法尔设计制造了第一艘可操纵的飞艇,该艇外形像一枝雪茄烟,长 44 米,直径 12 米,上面装有一台 3 马力的蒸汽发动机,用以驱动一个有 3 个螺旋叶的螺旋

桨。

1900 年,德国退役骑兵军官齐柏林设计和研制的飞艇是全世界第一艘可实用的硬式军用飞艇。该艇长 128 米,直径11.73 米,由 2 台发动机提供动力,外覆蒙皮,总升力达到13 吨。从此,这种空中的“巨无霸”成为德国人的骄傲。一战期间,德国的“齐柏林飞艇”让协约国吃尽了苦头,飞艇成为了一战中最可怕的杀器之一,是德国人手中的一门终极

武器。

飞艇风光一时,因为当时的飞机和陆上武器对他们束手无策。当时的飞机还没有力量去阻止这些大家伙,更何况当时的飞机也没有夜战能力。当时飞艇最大的威胁不是来自协约国,而是来自天气。飞艇曾肆无忌惮的轰炸了巴黎、伦敦等地,让协约国头疼不已。

即使现代,飞艇仍让各国头疼。因为飞艇没有固定的轨迹,且高度多介于飞机和地面轻武器射程之间。地面轻武器飞艇能利用高度躲避,它前后都可带的干扰机能有效对付导弹等武器。同时,飞艇还能携带激光、粒子束、频谱武器等一些发生器笨重的装备。这些武器飞机一般承受不了,但装在飞艇上就没难度。当今,美俄等国仍在积极研究飞艇。

中国在飞艇方面起步很早。在一战前,中国人就造出了飞艇。1899 年谢缵泰设计成中国号飞艇。这艘飞艇采用铝合金为主要材料,在气囊之下悬有艇身,艇身前后有电动机驱动的螺旋桨,推动飞艇前进。谢缵泰的飞艇在当时可谓是先进的。1908 年,《东方杂志》载文《华人之新发明家》说,谢缵泰在英国研制飞艇的朋友菲利普也尝试研制新飞艇,但这种飞艇一遇大风便只能退而不能进,而谢缵泰的发明远胜于他。华侨余焜在甲午战争后,设计出某些方面比西方的飞艇更为优越的飞艇。1910 年余焜制成一艘飞艇,并试飞成功,引起国内外的轰动。但由于得不到充分的支持,他们和他们的发明被默默的淹没在历史的海洋中。

作者:会上网的老农 日期:2011-09-05 13:56中国在飞艇方面起步很早。在一战前,中国人就造出了飞艇。1899 年谢缵泰设计成中国号飞艇。这艘飞艇采用铝合金为主要材料,在气囊之下悬有艇身,艇身前后有电动机驱动的螺旋桨,推动飞艇前进。谢缵泰的飞艇在当时可谓是先进的。1908 年,《东方杂志》载文《华人之新发明家》说,谢缵泰在英国研制飞艇的朋友菲利普也尝试研制新飞艇,但这种飞艇一遇大风便只能退而不能进,而谢缵泰的发明远胜于他。华侨余焜和在甲午战争后,设计出某些方面比西方的飞艇更为优越的飞艇。1910 年余焜和制成一艘飞艇,并试飞成功,引起国内外的轰动。但由于得不到充分的支持,他们和他们的发明被默默的淹没在历史的海洋中。

作者:会上网的老农 日期:2011-09-05 15:34

最近更新比较慢,今天多更新些,欢迎大家关注

作者:会上网的老农 日期:2011-09-05 17:36

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg13.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F9%2F5%2F41394623_53250090.jpg{EIMAGE}

德国人的骄傲:曾经的空中霸主“齐柏林飞艇”

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg13.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F9%2F5%2F41394707_53250090.jpg{EIMAGE}

看起来就很“帅”的齐柏林飞艇

作者:会上网的老农 日期:2011-09-05 18:30

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg9.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F9%2F5%2F41396255_53250090.jpg{EIMAGE}斐迪南·冯·齐柏林伯爵(1838 年-1917 年)。

德国贵族、工程师和飞行员。出生于巴登大公国的康斯坦茨,是人类航空史的重要人物之一--他发明了齐柏林飞艇,同时他

还创建了齐柏林飞艇公司.

作者:会上网的老农 日期:2011-09-05 20:36 持续更新

作者:会上网的老农 日期:2011-09-05 21:14

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg9.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F9%2F5%2F41400601_53250090.jpg{EIMAGE} 谢缵泰设计的中国第一艘飞艇——“中国号” 作者:会上网的老

农 日期:2011-09-05 23:06近代飞机兴起后,逐渐成为空中的主角。飞机制造业为代表的航空工业是衡量一个国家实力的重要标志。中国人在飞机制造方面起步也很早,甚至民国时期飞机制造业曾兴旺一时,却因抗战爆发而历经磨难。1909 年 9 月 21 日,中国最早的飞机设计师和飞行员冯如,驾驶着自己设计制造的飞机,在美国奥克兰市附近的派得蒙特山丘上试飞获得成功。后来又进行过多次飞行,他的飞机飞行高度达 210 米,速度达到每小时 105 千米,沿海湾飞行距离曾达到 32 千米。这是中国人首次驾驶自制飞机飞上蓝天。他的飞机仅比 1903 年美国莱特兄弟发明试飞成功的第一架飞机晚六年。他的飞机在美国引起广泛关注。

1911 年,怀着满腔的热血的冯如拒绝了美国优厚的待遇而选择了报效祖国,他带着两架自制飞机回到国内。但在1912 的试飞中,由于操纵系统失灵,冯如不幸牺牲,成为中国第一位驾机失事的飞行员。就这样,中国第一位飞行家兼飞机制造家冯如带着他满腔的热血和壮志未酬的哀怨离开了这个世界,时年 29 岁。冯如死后葬于广州黄花岗七十二烈士墓左侧,碑塔正面篆刻“中国始创飞行大家”,左右两侧刻有《民国第一飞行家冯如君墓志铭》那些为中国复兴和发展做出牺牲和奉献的先辈们让我们铭记,永远留给后人无限的感伤。

于此同时,中国另一名航空先驱者谭根在 1910 年制成船身式水上飞机。他受邀参加了芝加哥万国飞机制造比赛大会,成为当时整个亚洲唯一参赛的人,并在比赛中获水机组第一名的骄人成绩。此外,谭根还担任了檀香山华侨创建了中华飞行器公司设计师,并制成两架教练机。他曾飞越菲律宾境内 2416 米高的马荣火山,创造了当时水上飞机的世界飞行高度纪录,被誉为东亚飞行界之第一人。

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg13.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F9%2F5%2F41404085_53250090.jpg{EIMAGE} 冯如与其

制造的飞机

作者:会上网的老农 日期:2011-09-06 07:57 持续更新

作者:会上网的老农 日期:2011-09-06 10:25

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg9.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F9%2F6%2F41411023_53250090.jpg{EIMAGE} 谭根船身式水上飞机旅美华侨谭根是我国早期水上飞机设计师。

这是他独立设计制造的船身式水上飞机。1910 年在美国举行的万国飞行机制造大会上夺得水上飞机冠军。当时

他年仅 21 岁,是大会中唯一的东方人。

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg9.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F9%2F6%2F41411155_53250090.jpg{EIMAGE} 谭根双翼

水上飞机谭根的双翼水上飞机曾经在广州和香港作飞行表演。在香港表演时他带了一位女乘客飞上天,这位女土幸运地成为我国第一位乘坐飞机升空的女性。

作者:会上网的老农 日期:2011-09-06 15:19实在抱歉,老农不能一一回复大家的回帖。谢谢大家对老农帖子的支持,最近由于工作忙,这个帖子也确实不好写,写深了不好,写浅了也不好,每次写完总是不满意,不断修改。帖子写的不好,还请大家见谅,大家多多支持。有不当之处还请大家多指正。老农会尽最把帖子写下去,写的好一

些,老农将在每晚准时更新,敬请大家关注。

作者:会上网的老农 日期:2011-09-06 18:05

@徘徊的熊 2011-09-06 15:44:01楼主敢质疑党说的话,小心被跨省。你还是老老实实的向党和人民认罪吧!

----------------------------教科书上不是说了吗,

我们是国家的主人,我们有言论自由、出版自由等权利。

我相信党是公正的,我相信党,相信人民,相信国家

作者:会上网的老农 日期:2011-09-06 22:22在民间出现探索制造飞机的同时,中国官方积极派留学生到国外学习航空技术,进行了一系列购买飞机、建航空工厂和制造飞机的活动。这样一来,民间和官方都出现了探索航空事业的浪潮。1912 年,广州燕塘广东飞行器公司制造出中国第一架飞机。1918 年,马尾船政局飞机工程处成为中国第一家飞机专业制造厂。马尾船政局飞机工程处聚集了从美国留学归来的巴玉藻、王助、曾贻经等一批优秀的航空工程技术人员。1913 年,潘世忠利用外国发动机设计、制造了一架机头装有一挺机枪的飞机,命名为“枪车”,我们可以认为这是中国第一架自行设计制造的军用飞机。

辛亥革命后,福州船政局于 1919 年 8 月在极其艰难的条件下,制造出我国第一架飞机——“甲型”一号水上飞机。

此后又造出了双座教练机、海岸巡逻机、鱼雷轰炸机等 17 架飞机。1923 年,广州东山飞机制造厂开始制造“羊城”号飞机,该厂共生产“羊城”号教练机、驱逐(歼击)机和轰炸机 60 余架。1928 年广东兵工厂开始生产飞机炸弹。同年,广东空军筹办民航,中国第一所民办航空学校——厦门民用航空学校成立。1936 年,中国第一座自行设计制造的风洞在清

华大学进行首次开车运转试验。

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg9.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F9%2F6%2F41436033_53250090.jpg{EIMAGE}

甲型一号水上飞机

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg13.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F9%2F6%2F41436048_53250090.jpg{EIMAGE}

羊城号

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg18.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F9%2F6%2F41436060_53250090.jpg{EIMAGE}

珠江号

作者:会上网的老农 日期:2011-09-06 22:441935 年韶关飞机制造厂开始自行设计制造“复兴”号飞机。1936 年,该厂制造试飞成功第一架双座教练机,随后对其进行了改进。这些双座侦察机前座可装机枪两挺,后座可装机枪一挺,巡航时速为 259 公里,飞行性能颇为良好,亦可当做轰炸机使用,其飞机性能和质量不逊进口飞机。很快,该机开始批量生产。西安事变中周恩来担任调停任务,从延安到西安来回都是乘坐韶关飞机制造厂生产的“复兴”号飞机。1937 年韶关飞机制造厂共制成“复兴”号和“霍克”号战斗机 40 余架。抗战初期,中国一共有六家飞机制造厂。抗战时期,这些飞机成为抗战期间中国空军的主力战机之一。

特别是 10 架霍克飞机,全部投入到空战中,或对日军轰炸机作拦截,或和日军驱逐机作格斗,表现出色。这怎能不让国人激动!尽管会有很多人会争论这属于山寨或者组装,但是能生产与生产出什么样的东西是两个概念。起码新中国的第一架飞机与中国的第一架飞机并不是一个概念。在我们非议旧中国航空工业的同时,你是否想到新中国的飞机生产线似乎也是从苏联引进的,是苏联的技术,因此我们完全没有必要去太过苛刻的争议这个东西。想象一下在那样艰苦的环境下,无数先辈前仆后继的献身于航空事业,先辈们多么值得我们骄傲自豪。

此外,XP-1 也就是“研驱一式”机更值国人们铭记。当时,国民政府开发出前掠翼的自主机型!!!而为了此机试飞官谭寿先生当场殉职。让我们想想在那个战火纷飞的时代、物资匮乏的大后方,中国人研制了前掠翼式飞机。当我们兴致勃勃的谈起美国的 X29 和俄罗斯的 S37,而谁又能激起我们的先辈们早已开始研究前掠翼战斗机,而超级航空大国的法西斯德国的亨克尔 He P.1076 也是在它之后才诞生。

有时候写到那些先辈们的事迹经常会有一种想落泪的感伤。我这部作品已经写了很多了,每次写到动情处都会无限的感伤,甚至有种想落泪的感觉,有时候真怕自己会写不下去,希望大家不要忘记那些先辈和他们的事迹。

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg18.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F9%2F6%2F41436643_53250090.jpg{EIMAGE} 霍克 3

作者:会上网的老农 日期:2011-09-07 11:54此外,XP-1 也就是“研驱一式”机更值国人们铭记。当时,国民政府开发出前掠翼的自主机型!!!而为了此机试飞官谭寿先生当场殉职。让我们想想在那个战火纷飞的时代、物资匮乏的大后方,中国人研制了前掠翼式飞机。当我们兴致勃勃的谈起美国的 X29 和俄罗斯的 S47,而谁又能激起我们的先辈们早已开始研究前掠翼战斗机,而超级航空大国的法西斯德国的亨克尔也是在它之后才诞生。

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg9.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F9%2F7%2F41448315_53250090.jpg{EIMAGE}

XP-1“研驱一式”

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg9.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F9%2F7%2F41448335_53250090.jpg{EIMAGE}

XP-1 系列效果图

作者:会上网的老农 日期:2011-09-07 15:14感谢大家的支持,说真的这个帖子真的不好写,太深不行,太浅也不行,尤其是措辞和技术的问题。有时候,当写到性起的时候有些下不去笔。说真的,老农不想表现出自己的观点和立场,不想去非议谁对谁错。无论是旧中国还是新中国都是我们的祖国,那些为中国繁荣富强而奋斗的先辈们都是值得我们尊敬和铭记的。新中国也是从旧中国走过来的,我们也是旧中国的后裔。我们完全没有必要去说我们的过去不好,不管是谁,毕竟都是我们的历史。为什么要去非议和否认自己的昨天,我们的过去辉煌不是更值得我们骄傲和自豪吗?无论说我们的过去如何,还是说今天如何,无异于抽自己的耳光。

想想抗战,无论是国共还是下层人民,他们用自己的血泪甚至是生命换回来我们今天的大国地位,换回了国人的尊严。无论是旧中国还是新中国,从上层政客到底层民众又有多少不希望自己的国家繁荣富强呢?又有多少人为了实现国家的繁荣和富强而流血流泪。新中国和旧中国都是伟大的,让我们去铭记那些先辈和他们的事迹,我们应该让历史更客观一些。

作者:会上网的老农 日期:2011-09-07 18:49

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg13.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F9%2F7%2F41462702_53250090.jpg{EIMAGE}

XP-1 研驱一式机,“X”代表研发,“P”代表PursuitPlane 驱逐机,“1”代表型别号第 1 号,其特点在机翼采前掠式,并配合特殊气动设计需求,设计速度每小时580 千米。飞机未喷涂机号、序号,涂装上采上视为橄榄绿颜色,下视采天蓝色,垂直尾翼则采空军制式之 6 道蓝白相间横条,国徽六枚,分别在机身左右两侧及机翼两边上下各一。

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg13.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F9%2F7%2F41462835_53250090.jpg{EIMAGE} 德国亨克

尔 He P.1076

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg9.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F9%2F7%2F41462869_53250090.jpg{EIMAGE} 苏-47“金

雕”

作者:会上网的老农 日期:2011-09-07 20:21

顺便提下当时的空军制造厂。抗战时期,中国的飞机工厂全部迁往大后方,整合为 4 家。

昆明第一飞机制造厂。即原广东韶关飞机制造厂,这家飞机制造厂我们前面提到了。抗战期间,该厂成功试制出“复兴号”双翼轻型飞机 56 架。

第二飞机制造厂,重庆飞机制造厂,也叫海孔飞机厂。

其先后生产了100多架飞机,仿苏式E—16飞机20余架,仿德式H17型中级滑翔机30架,狄克生式初级滑翔机50架,以及自行设计、制造的我国第一架军用运输机“中运一”,“中运二”和“中运三”等。尤其是该厂设计制造出第一架国产的运输机。这些飞机在中国航空史上留下抹不去的飞翔轨迹。

成都第三飞机制造厂。该厂地点设在成都,目的是研究制造国产飞机、培养航空人才。该厂与今天制造歼 10 和枭龙而闻名天下的成都飞机制造厂有很深的渊源。抗战期,该厂曾仿制了美国教练机、 “研教一”双翼教练机和 “大公报”号滑翔机,并且根据苏联的 SB―3 轰炸机资料,设计制造了研轰三式轰炸机。研轰三式轰炸机全机总重量达 13 吨,是当时中国生产的最大飞机,或许可以说是目前中国制造的唯一一架“重型轰炸机”。

中央杭州飞机制造厂。该厂是中国与美国合办的一家飞机厂,抗战爆发后,迁往云南省瑞丽,改名“航空委员会雷允飞机制造厂”,员工多达 3000 人,共装配 112 架飞机,机型主要是飞虎队驾驶的 P-40 战机和部分运输机。该厂是抗战中国最大的飞机厂。

据统计,在 1949 年以前的 40 年间,中国人自己生产的各种飞机大约在 600―700 架,有些飞机可与国外的同类飞机相媲美,有的还超过了国外飞机。在当时来说,这是很难能可贵的。

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg9.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F9%2F7%2F41464896_53250090.jpg{EIMAGE}中国于1944年8月成功研制出了“中运1号”双发中型运输机

{SIMAGE}http%3A%2F%2Fimg18.tianya.cn%2FPhoto%2F2011%2F9%2F7%2F41464929_53250090.jpg{EIMAGE}抗战期间试制的“研轰二”轰炸机,上页的那张照片传错了,刚发现,在此老农向大家致歉

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