后来，酒厂相互兼并，有的直接死掉，市场竞争由县里、区里发展到省里和中央。秦池酒一掷千金，夺央视标王，震惊了全国，带动了酒业广告的升级。当时山东的孔府家酒、孔府宴酒、金贵、扳倒井；河南的宋河、张弓、宝丰；安徽的古井贡、种子酒、口子酒；江苏的洋河、双沟等等，广告轰炸，不惜血本。一些名不见经传的小厂，通过巨额广告，一夜风迷全国，但是，很快又沉寂和败亡。
直到 2000 年以后，白酒业基本奠定了大格局。进入了垄断竞争时代。就是既有巨头也有大量中小企业。当时的五粮液，通过多元化品牌战略，培养出金六福、五粮神、五粮春、浏阳河等近 200 个品牌，一只虎外加一群狼，这个战术使它疯狂扩大市场，把茅台、老窖远远地甩到身后。到 2000 年左右，五粮液集团总产量 20 万吨，我记得当时全国白酒产量能过 20 万吨的省只有十个。
啤酒产业的发展历程，与白酒是一模一样的。不同的是，啤酒本身不是中国的东西，是外国传进来的，农民自己家里酿不出来，所以起步时的酒厂数量没有白酒那么多。通过竞争，整合速度远远快于白酒。经过各种正当竞争和不正当竞争，甚至包括促销小姐后面跟着个彪形大汉，去打竞争对手的促销小姐，总之企业越死越少。到九十年代基本形成了东有青啤、西有蓝剑、南有珠江、北有燕京、关外还有个哈尔滨这么一个格局。1994 年后，港资华润集团突然杀入酒类市场，一举拿下了沈阳雪花，接着就以资本运作的形式，通过产权收购，在全国各地飞也似地攻城拔寨。这个原来跟啤酒不沾边的企业，没几年竟然打进了中国前三甲，连四川蓝剑都被他拿掉了。华润让中国企业家们大开眼界，原来生意还可以这么做。
写了这么多。可能已经有兄弟们认定，我一定是国内某个名酒厂派驻新加坡的销售代表吧。呵呵，其实原因是我个人一直关注酒业，有两次我还真差点就去做这行生意了。不过没有办成，到现在还都是门外汉。前几年，我不幸沦为“三高”人员，所以现在已经转行以喝啤酒和红酒为主了。偶尔一高兴，一时冲动，也可以整半斤白的。看来虽然是闭关疗伤，九成功力还是在的。酒这个东西，不是生活必需品，不喝不会出人命。
在塔利班的统治区，偷喝酒被发现了才会出人命。但是，世界各地的人，古代在彼此隔离的情况下，竟然都独立地研发出了酒。这说明这个东西很不一般。它是一种文化图腾。所以我有必要继续喝下去，也有必要多写几句。
白酒是中国的国粹，与威士忌、伏特加并称世界三大蒸馏酒。白酒在中国拥有稳固的群众基础。已经有几千年历史了。
群众基础雄厚，从它手中夺取市场是一件困难的事。八十年代，中国葡萄酒市场始终发育不好。年纪稍大的兄弟们请回忆一下，当时有几个人喝这玩艺？但是九十年代后，短短十年间，这种毫无群众根基的舶来品，竟成了国人日常生活的一部分。红酒市场是怎么打开的呢？
作者:奉行核平外交政策 日期:2011-11-29 20:45 （续前贴）在九十年代，有这样几个社会舆论。（我不知道八十年代有没有，但九十年代我注意到了。）大家一起看看：第一个舆论是：白酒浪费粮食。专家、学者、官员在讲，电视、报纸、杂志在说，一下子仿佛白酒就是中国人民的公敌似的。
白酒生产需要小麦和稻米。大多数白酒同时也大量使用高梁、地瓜之类的杂粮。中国历来缺粮，政府高度关注粮食。
毛主席说，手中有粮，心中不荒。计划经济年代有句口号：酒是粮食精，少喝为革命！在粮食短缺年代，白酒确实存在与人争粮的问题。国家出台了白酒专营体制（目前仍是），并制定了高额酒税（目前仍是），来抑制白酒消费。
但是自八十年代以后，中国粮食开始供大于求，特别是高梁类的杂粮，附加值低，种植没收益，许多农民不再种植。
然而却有一部分农民运气不好，土地位于山区，水土条件只有种高梁之类的杂粮。酒厂的原料采购，为他们提供了稳定的生活来源。从这个角度讲，白酒厂把低附加值的农产品转化成为高附加值商品，算是不错的农产品深加工企业。
退一步说，就算是真的遇到粮食危机，红酒白酒哪个危害更大呢？白酒可以立刻停产，酒厂仓库的粮食，只要没进窖池，都可以拿出来吃。红酒呢？红酒所用的葡萄可不是一般的葡萄，是特种葡萄。有农村经验的兄弟都知道，种这个东西要开辟葡萄园，要拿好田好地，地面要改造，打上水泥桩，拉上网。粮田搞成了葡萄园，要恢复需要很长时间。白酒消耗杂粮，而红酒与主粮争地，而且改变耕地使用方式，对粮食安全的影响要大得多。但这些问题，专家们竟然避而不谈！媒体也是跟着一味指责白酒，完全不去听听那些生产高梁的农民的意见。
第二个舆论就是：红酒有益健康。比如，红酒能软化血管，降血压，降血脂，防癌，预防心脑血管疾病。连我老婆都在给我父母买红酒。我有个朋友，是一家著名的白酒企业的技术高管。他很认真地跟我讲过，红酒这些效用都是国内媒体和专家吹出来的。许多功效，连红酒原产地国外都没有。我不是专家，对朋友的话没有鉴别能力，请懂行的兄弟评论一下。
第三个舆论，就是九十年代至今，许多地方领导和名人在公开场合大肆宣扬红酒。
前几年，国内有几家白酒企业到日本山梨县参加经济活动，他们在会场上展示了中国白酒。很快组织方就找到他们，要求他们把东西收起来。山梨县是日本一个内陆县，该县支柱产业之一就是白酒。日本白酒度数不高，喝起来很像传说中的宫庭玉液酒，就是那二锅头兑的白开水。在日本官员看来，保护本地支柱产业天经地义，不惜拉下脸来得罪中国客人。
而我们的领导们和名人们，胸怀宽广，把红酒吹上了天，对延续千年的民族白酒倒是不理不睬。完全没有继承周总理当年的良好遗风。有一个不小的大领导，当年去视察农村，对农民说，你们可以在房前屋后多种葡萄，吃不了还可以酿酒。电视新闻还报出来了。他根本没有搞清，吃的葡萄不能酿酒，酿酒的葡萄是酸的，而且房前屋后那个条件种不了。我顺便想问一句：现在许多红酒厂是当地政府扶持的农业产业化龙头企业，但有多少白酒厂享受了这个待遇呢？前面提到的那个白酒企业高管朋友认为，目前这些现象背后很可能有一个严密的、长期的、大型的、整体性的市场开拓计划在支撑着，不然不会有这么多人分别从不同角度、不同领域来鼓吹。我也认为，这些年的红酒舆论肯定是背后有推手的。
但是，这个推手是谁呢？一种看法是，是国内红酒企业所为。
理由是他们是受益者。目前张裕、长城和王朝三大国产厂商，占据了国内红酒市场的一半以上份额。另一种看法，是外国红酒协会组织和他们的中国买办商人所为。理由是他们也是受益者，2000 年以来，中国一直是国际最大的红酒进口市场，十年间进口增长了十倍左右。外国势力的目标是控制中国高端红酒市场，目前这个目标基本达到了。
特别是像拉菲之类的红酒，近几年一直在中国市场上狂赚。
我不知道真相，在此存疑，有了解的兄弟发个言哈。我的观点是：1，必须要采取措施保护白酒产业。这是中国文化的一部分。波尔多承载的法国红酒文化世界扬名，中国要成为文化大国，不能任凭白酒被随意打压和抹黑。2，外国红酒成功开拓中国市场，靠的是行业协会，我们必须发挥行业协会的作用。
与中国酒业巨头不同，外国红酒业是一个提供个性化产品的个性化行业。瑞士钟表业也有这个特点。小企业居多。这种行业要参与国际竞争只有靠协会力量。外国企业协会力量强大，拥有大量经费。为了开拓中国市场，经常出钱组织活动，比如邀请中国人出国，包括行业主管部门的人、专家、教授、记者等等。名义上搞经贸交流，实际上就是影响人、渗透人、拉拢人、培养代言人。
中国许多行业比外国更碎片化，比如江浙大量的小商品企业，更需要协会来整体运作，走向国际。但是中国的行业协会目前水平太差了一点（我分析过他们的贵恙：泛行政化），还没有充分发挥为企业开路和服务的作用。协会的缺位，不仅使中国企业形不成合力，而且还产生了许多相互拆台的事情。比如前一贴提到的中国企业竞标越南电站的例子。中国企业现在比以往更需要团队协作和整体谋划，而且急迫地需要。
前两年去东北出差，朋友们请我喝“道光二十五年”。呵呵，这种命名方式，可能是受到了法国路易十六之类的影响。
受红酒文化影响，近年来白酒企业也推出了年份酒，而且还有像“1573”这样的名酒。但白酒作为中国文化独特内涵的一部分，还是应该更多地保留自己的民族传统特色。希望随着中国经济崛起，在红酒杀入中国市场的同时，白酒也能够承载中国文化走向全世界。
作者:奉行核平外交政策 日期:2011-11-29 20:46怎么还限制字数？而且限制的这么不合理？天涯真是越来越不好混了。
作者:奉行核平外交政策 日期:2011-11-29 20:47本贴为本楼以前发贴的整理版，只有文字订正，无新内容，务请管理者注意！
第 139 节 烟花满天上学时，我经常高标准严要求自己，学经济一定到达到这种效果：在谈论时能时不时地冒出几个经济术语来，在听别人谈经济时能不时微微地点头、会心地微笑，就跟很懂似的。呵呵，其实是个半吊子，说错的地方兄弟们纠正。不聊酒了。胡乱聊聊中国三十年来在市场竞争中打得昏天黑地的其他行业。
改革开放之初，中国人发现自己的产品与外国比，技术水平差得太他妈远了。这实在令人自卑。当时谁家里要是有一台日本家电，那可不得了。我们急切地希望研发一些比别人强的产品。但这事需要人才、需要设备、需要技术、需要投资，当时我们都没有。即使都有，还得需要时间啊，我们又等不及。
八十年代，一个有趣行业异军突起，横空出世，那就是中国的保健品行业。
这个行业来得很快。从八十年代到九十年代后期，全国估计没有一万家也有五千家。著名的产品很多。比如马家军做广告的中华鳖精，横扫全国市场的三株口服液，广东巨人脑黄金，西安 505 神功元气袋等等等等。有的产品是发明人利用自己的专业知识跨行业整出来的。有的产品是发明人在家里猫着钻研黄帝内经、易经和金瓶梅整出来的。有的产品是中药精华加现代科技整出来的。有的产品是根据十八代祖传秘方整出来的。
共同点是：1、研发快。2、研发投入小。
3、广告投入大。4、据说效果很神奇。
八、九十年代中国人，还是一代有抱负的中国人，经常做一些“形而上”的思考。不像咱们当今这一代人，现实得不得了，现实得听不懂有深度的冷笑话，现实得未老先衰，现实得只会围绕钱包和脐下三寸展开深入思考。我强调一下，现实作派跟现实主义是两码事，现实过了头就达不到“主义” 的高度了。
三株创始人姓吴，此人就很有抱负。也不知道怎么就发明了这个好东西。为了把好东西卖出去，他的市场工作可谓疯狂。
高峰期，营销人员几十万。人员编制是军、师、旅、团、营。
每次市场行动，都称为战役，而且编有军事代号。吴很有思想，平时讲话汇成选集三卷。选集前面有他的标准照。标准照前面还有一张半透明的纸，看上去鼻朦胧耳朦胧的。我正好路过济南，被同学邀去听他的报告，会场每人获赠一套选集。我回家翻了两下，就直接拿去糊墙了，并预判了这个企业的结局。
倒闭后，老吴报怨说，一个刺头消费者状告三株产品有负作用，全国媒体跟着进行不实报道，所以企业倒台了。这纯属胡说。许多人还真信了，一些大学的社会公关课，还把 “一个小纠纷毁掉一个商业帝国”当成了案例。其实，三株的管理和产品决定了它必然垮台，与一起偶然的消费纠纷有什么关系？没这事它一样垮台。
八十年代到九十年代，中国在草根创业之后，必然地迎来了这样一个草莽英雄的时代。红极一时的行业、人物、企业、产品，非常之多。篇幅有限，我不再一一列举了。虽然中国自古英雄不问出处，但质量不高的英雄，保质期也不长。凡过了期的英雄，都会被中国人断然抛弃，史上无一例外。
中国的发展阶段的客观历史条件，决定了这些英雄们的命运，与其说是产品的成功，不如说是市场的成功，与其说是产品的失败，不如说是市场的失败。而且绝大部分的失败具有必然性。
当时中国企业的主体，是以小、多、散、乱、短、活、快等为特点的中小企业，多数很快消失。许多著名企业各领风骚两三年后，归于沉寂。只有极少数企业，由于历史机缘和领导者的超前眼光，逐步发展成中国的经济核心力量。回首那个年代的企业，宛如满天烟花，虽然绚丽万点，但转瞬即逝。当繁华落尽，一切暗淡下来之后，天幕上才渐渐显现出其真正的主宰者：一轮皓月，数点寒星。
烟花烟花满天飞，你为谁妩媚？
不过是醉眼看花花也醉！
作者:奉行核平外交政策 日期:2011-11-29 20:47本贴为本楼以前发贴的整理版，只有文字订正，无新内容，务请管理者注意！
第 140 节 国企夙命写着写着，又写到国有企业了。前面有一贴已经讲过一些。
我从小长在国企的家属院，目睹三十年沧桑兴衰。对中国改革最有切肤之痛者，断非国企职工莫属也！过去三十年，中国社会阶层出现分化。外国专家认为中国基尼系数已经超过危险值，但张维为《中国震撼》一书指出老外算的不对。不管怎么说，贫富差距是肯定有的，连高层都承认。分化过程中，各个阶层情况不一样。而在同一个阶层内部就能享受蹦极一样的极限体验的，非国企职工莫属。
你分在县棉纺厂上班的，和你分到中石油上班，一样国企员工，以后的差别怎么就那么大捏？这三十年间，国企在改革中分成两大领域，一是垄断和半垄断领域，二是市场竞争领域，两者的命运，九天九地。垄断的以后再说。我觉得，在市场竞争性领域，最终的曲终人散，也许是中国国企的夙命。
国企承载着无数悲喜人生。八十年代，我家在一家国营机械厂。当时企业刚搞了承包制，有一点自主权，工人经常加个班，一个月有几十块的加班费。而政府机关就没有这个额外收入。有个同志就到处找领导，走后门，成功从市税务局调到我们厂来了。还有个大学生分到电业局，但电厂要冒烟，所以都在郊外，上班太远，于是他也找领导、走后门，成功调到我们厂来了。如今，电力税务月收入上万，而这两位已下岗多年，一个在当保安，一个蹲在家里吃低保。
有一些企业，出生时命运就注定了，这与企业改革不改革无关。有一次我去东北出差。上街时交通堵了。陪同的朋友说，这是国营纺织厂工人在闹待遇呢。我问，是毛纺厂还是麻纺厂啊？他说，是家棉纺厂。东北不是棉区，怎么会冒出一家这么老大的棉纺厂呢？我一问才知道，“一五”期间这里建了钢铁和重工，职工以男的居多，个人问题长期解决不了。后来上级领导亲切关怀工人阶级，就安排投资又建了个棉纺厂，从农村陆续招了几千女工进城，城里算是阴阳平衡了。问题是，方圆一千里不出棉花，要从关内用火车拉来，成本很高。这种企业焉能不垮呢？多数国企活不出来，产业结构调整本身决定的，这也与企业改革不改革没有关系，只要搞市场经济，就注定要完。比如，改革前，我的家乡每个县都有自己的本地汽水品牌。我小时候喝的汽水就是本县罐头厂出品的。现在呢，全国你走到哪里，饮料都是有数的那几个品牌。自主品牌全覆灭了，只有可乐、百事、乐百氏、康师傅、统一那么等几个牌子。这几个品牌背后，倒下了几千家企业。这种行业整合是必然的，绝大多数企业肯定要淘汰兼并，这跟它是国企还是私企没关系。顺便说一句，这个行业的国内自主品牌死掉有点可惜了，连健力宝都没有幸免。合资的王老吉算不算中国品牌啊？除上述这些情况外，剩下的国有企业可不可能在竞争性领域活下来？理论上能，可实际上很难。
九十年代，国企股份制改造中，有的企业还趁机搞了职工持股和经营者持大股，国有资本都退出了。如果从建立现代企业制度的角度来看，到这一步，应该是没有什么毛病了。深层次的问题在于，只要企业不死，职工在心理上国企职工观念怎么也不灭。这支队伍还是国企做派。能上能下、能进能出办不到，让谁下、让谁出，谁要跟老总去拼命。
有专家说，触动产权才能真正转变观念。实际上，当时我很绝望地发现，中国的多数国企竟然触动产权也转不了观念。
客观上现代企业制度建立了，但主观上这个制度在人们心中没有建立起来，在人们思想上怎么也建不起来。所以，也许命中注定，有此一劫，国企非得真死一回，让旧观念跟着企业一起涅磐。这真是没办法的事。实践是，竞争性领域的国企，除少数央属企业维持下来，绝大多数企业在市场中灰飞烟灭。七十年代，大家说抓革命促生产，阶级斗争一抓就灵。八十年代，大家说一包就灵。再后来，有人说一租就灵。九十年代以后，搞股份制改革，大家说一股就灵。但最后证明怎么都不灵，只有一死了之。倒没有人再提一死就灵，灵不灵只有鬼才知道。
最苦的是国企职工，尤其是“4050”人员。当年，刘欢在电视上高唱“心若在，梦就在，大不了是从头再来！”唱歌容易，求生不易。对于数百万计的下岗工人来讲，上有老，下有小，年龄又大，知识又低，重头再来，谈何容易！由于我妈也是其中一员，我家也算是下岗家庭（当时她叫提前内退），所以我有许多切身体会。俱往矣，往事不多说了。这批人与农民工一起，成为中国改革成本最重要的承担者和牺牲者。但愿历史记住他们！
作者:奉行核平外交政策 日期:2011-11-29 20:48本贴为本楼以前发贴的整理版，只有文字订正，无新内容，务请管理者注意！第141节垄断是非
近三十年，有一些行业在社会上争议很大，就是垄断性行业和半垄断性行业。比如银行、电信、铁路、航空、电力、石油、烟草、汽车等等。有说是，有说非，论者如云，长篇累牍，够扯二十年，我懒得转述了。八十年代和九十年代，这些行业利用垄断地位，汲取社会资源，取得了突飞猛进发展。八十年代还不明显，九十年代它们开始冒尖，和其他行业的待遇水平差距迅速拉开，炙手可热，人人皆向往之。十几年前，我的一个同学，大学毕业分配到某电信企业的省公司。当时该公司正要在海外上市，公司内部突击发钱，据说是有些名目的钱，再不发上市以后就不能发了。结果这个仁兄毕业后半年，在工资以外就发了十多万，名目连他自己都搞不清，他妈的太幸福了。考虑到当时正值国企改革攻坚，许多行业的职工连饭都吃不起，这种垄断产生的社会不平等真的是令人无语。
2001 年中国入世，对这些行业有什么影响呢？据我观察，分三种情况。A，有些行业具有天然垄断性，比如电网、电信、铁路等，加上入世时的限制条款，没有受到多少冲击。铁路现在还想去冲击冲击别国。B、有些行业利用先发优势，再加上入世以后的几年保护期，拼命布点，不给国外对方留下空间。
比如银行业，四大银行及其他商业银行的布点，密集到不可理喻，有人说，现在你在街上随便砸开一家门面，不是房产中介就是银行。又比如中石油和中石化，争抢着疯狂布点，不惜血本收购加油站。这两年壳牌公司的加油站进军中国，只有到城市外环路再往外二十里的荒郊去布点。C、有些行业在入世之前，已经与外商合资，共享中国市场。这些企业是争议最大的，大有新一代买办商人之嫌，突出代表行业，就是汽车。
我重点聊聊合资企业问题。
合资这个事情，本身没有问题。中国企业与外国合资建厂，这是我们提升产业水准的一个捷径，也是改革开放的应有之意。
老外来跟我们合资，目的就是挣钱，挣钱途径无非是两个，1，利用中国劳动力便宜，产品出口到中国之外；2、看好中国市场，在中国生产，在中国销售。
这两种方式，我们都可以接受，关键是我们实现就业、得到发展即可。比如，海尔公司以前不叫海尔，叫青岛冰箱厂，商标是琴岛。琴岛是一个海岛的名字，在青岛港外，岛上有个灯塔，清凉夏夜，柔软的灯光随着海风浪花缓缓飘荡，就是著名景色“琴岛飘灯”。所以青岛出产的冰箱叫“琴岛冰箱”。
后来，他们跟欧洲跨国公司利波海尔集团合资，引进冰箱生产技术。产品就叫“琴岛—利波海尔”。当时，这种用一个破折号把中外两个商标连起来的合资品牌，相当时髦，比如“新飞—伊莱克斯”。意大利阿里斯顿冰箱生产线被引进了七八条，所以很多种冰箱叫做“某某—阿里斯顿”，好像是同伙似的，其实竞争得你死我活。
八十年代以来，冰箱行业国内市场自由竞争，企业进步神速。中国企业们在经过学习后，很快就把商标破折号后面那个老外给踹了，独立开发新产品，有的还向国外出口。例如，“琴岛—利波海尔”冰箱，几年不到，全国大卖，被消费者习惯简称为海尔，他们就把海尔注册为商标。原来的那家外国公司利波海尔集团，这些年没有看到关于他冰箱业务的任何介绍了，估计已经不做冰箱了，继续从事他的优势行业挖掘机去了。
在此，本人要向张瑞敏先生致敬。民族英雄啊。
冰箱行业这种发展，体现了改革开放的设计初衷。如果每个行业都能这个样，那我们的改革开改就像北京奥运会开幕式一样完美了。
有些行业很惨痛，但社会争议也不大，有成功就有失败。
比如胶卷行业和录相机行业。这些行业的主要问题，是中国人对于市场大势判断不准，没预见到新技术引发的商品替代，来得这么快。拿胶卷来说，当时，全世界造胶卷的企业，也不过柯达、富士，好像还有个柯尼卡，几家而已。中国一下子引进几条生产线搞了几个胶卷工业基地。我记得当时有一家在央视打广告的，叫福日胶卷，好像在福建。当时老外惊呼：中国人要么是决心称霸全世界，要么就是发疯了。其实我们既不准备称霸也没有发疯，只是没经验而已。后来，全军覆没，死的只剩下老大乐凯，巨额亏损身负重伤，像是逃离桃花岛的柯镇恶。
乐凯是一五期间苏联援建 156 个大项目之一，共和国长子。国务院无奈之下，批准接受了柯达的参股方案。乐凯经过艰苦谈判，虽然保住了品牌，但失去了市场抵抗能力。有人评价说，胶卷业的三国演义，柯达这次参股奠定大局，乐凯富士都是输家。
扯远了。我说这话的意思是，为什么同样的合资，冰箱、胶卷行业没有争议，而汽车行业争议那么大呢？差别在于，冰箱行业是开放的竞争性行业，而汽车行业通过行业主管部门的手段（比如产品目录），长期打压竞争对手的生存空间，在半垄断力量的保护下，伙同老外狂歉国人的钱。由于行业管理的打压，民族汽车品牌起步晚了十年左右，今天都没有赶上去。
所以，比起冰箱业和胶卷业，汽车业更值得思考。汽车行业太复杂。复杂到什么程度？复杂到，今天这个行业明摆在你面前，你都不知道它是成功了还是失败了。有人说很成功，有人说很失败。如果这一点没有基本共识，对许多具体做法的褒贬，更是没边没沿。我们来简单探讨一下中国汽车的是是非非。
作者:奉行核平外交政策 日期:2011-11-29 20:49本贴为本楼以前发贴的整理版，只有文字订正，无新内容，务请管理者注意！
第 142 节 车轮滚滚八十年代至九十年代，汽车业至少同时存在三个情况。 A，中国整车厂数量多，规模小。B、汽车产业政策有问题，该放开的没有放开，条条框框多，民间力量搞汽车很困难。 C、上汽、一汽、二汽等骨干企业争相与外国公司合资，而产品都是打的中国市场。
兄弟们不要以为中国以前缺汽车厂。计划经济留下的厂子不是太少，而是太多。直到九十年代，每个省都有几家甚至几十家汽车厂。一个成都朋友跟我说过，90 年代成都一家汽车公司研制出一种汽车，车身全部用玻璃钢外壳，可惜没有打进市场。这真有想像力。汽车需要规模效益，由于条块分割，企业属于不同地区和主管部门，没有规模效益。有的企业一年只有几百辆车，这在市场上打起来肯定不行。到现在，这些企业多数 OVER 掉了，但也有一些企业在专做大客车、中巴、工程特种汽车、农用汽车等等，效益也还不错。
在许多国人看来，几大合资企业的中方，基本就是买办汉奸之流。这个要探讨一下。要探讨他们算不算汉奸，我们首先要弄清楚到底什么才是汉奸。但是，很不幸，我们中国人，现在连汉奸的基本定义都搞模糊了。这几年，有人为以前的汉奸大唱赞歌。比如赞扬汪精卫的私德。确实，此人私生活极赞，不抽，不嫖，不赌，不贪，在国民党中可谓出类拔萃。有本书叫做《细节决定成败》。我的一个老领导就极不赞同此书。他认为，细节不能决定成败，大节才能决定成败。拿汪精卫来说，不管细节有多么好，降日一事足以盖棺定论。电影《色戒》更是离谱。当时，许多兄弟谈论汤唯和梁朝伟演得如何如何如何不堪。本人一向遵循孔子教诲，非礼勿视。但是为了能评判地研究他们到底不堪到什么程度，上映第一天我就去排队买票了。
我看了才发现，这个电影主要问题不是堪不堪的问题，这个电影大方向好像有点问题。
扯的太远了，我们还是一起就事论事，看看汽车吧。2007年我决定买辆汽车，使自己成为有车一族。我决定买自主品牌。
因为我受到一个官员的影响，此人是个司局级干部，在中央部委任职。名字我忘了。我在北京听过他的演讲。他是现行汽车产业政策的抨击者，有机会就抡圆了抨，抨了 N 年，无济于事，只好买辆奇瑞示威。每天，北京四环路上，一片日系美系德系的车流中，孤独郁闷地开着奇瑞上下班。我开始也想过奇瑞，但本人不会开手动档，奇瑞自动档的车不多。比较之后，选了一辆刚推出上市的红旗奔腾。可能是经常看历史书，我有一点红旗情结吧。
此车据说十年磨一剑，车型是聘请意大利设计的，设计费1 亿多。买回来以后，我在使用中逐步发现，这车是和一汽马六共线生产的，发动机、变速箱和底盘全是马六的。外面是红旗标志，里面许多零件上还印着马自达标志，唉，我说一汽啊，你搞个自主品牌，把零件上的外国商标抹掉总可以吧，这很麻烦吗？自主研发的部分，主要大概就是车壳子了，可能车肚子里面还有几个零件也算自主研发。
开了这么几年，人和车也有了感情，平心而论我还是很满意，发动机性能好，提速很快，车也很稳当安全。缺点是：车壳子上的问题太多。一年之内，四个窗户玻璃的自动升降坏了三个，倒也不是大毛病，就是按纽接触不良，但不去修也不行啊。雨刮器质量太差，吱嘎吱嘎，撕心裂肺，还刮不干净。
这一刮，明显不如不刮，本来我还可以透过雨点之间的玻璃瞄见一点东西的。后来，一汽估计是挨骂太多，四 S 店通知我去免费换个新雨刮，但质量还是不行。眼镜盒的盖掉了，遮阳板上的镜盖也掉了，我懒得去修。总之，除了一汽研发的车壳以外，其他东西都挺好。
三十年来，中国汽车产业有两个神话。
一个神话是，造汽车这件事，相当相当相当相当难，难死诸葛亮他大舅。有个老总说了，你没有几百万辆的规模，别想自己研发汽车。还有一个长得很帅的老总说了，中国汽车要耐住寂寞二十年！奇怪的是，对于中国人比登天都难的事情，对韩国人好像不那么难。五十年代中国长春制造出第一辆汽车。十年后韩国制造出第一辆汽车，据说还是组装的，水准不如中国。然而2000 年，棒子们俨然以汽车强国身份来到中国，现代与北汽合资。在当地支持下，现代伊兰特曾一度称霸北京出租车市场。
我不知道人家是不是也是在几百万辆的基础上才开始自主研发的。
很可惜，耐得住寂寞的中国汽车业，并没有得到人家的尊重。日本一个老总公然在中国说，中国合作伙伴的贡献为零。
此事引起轩然大波。这个话，说对了一半。对的一半，是中国合作伙伴确实没有什么技术贡献。不对的一半，是中国合作伙伴没有技术贡献，也有外国公司的黑手在里面。因为只要一合作，老外就垄断技术。中国的技术研究团队被以各种各样的名目瓦解。合资以后中国汽车企业的技术能力不是提高了，而是不如从前了。所以，这个日本人没有城府，太笨。他应该说，中国合作伙伴的技术力量相当强，进步相当快，中国一定是明天世界汽车业的领导者。这才叫有策略对不对。
说白了，跨国公司进入中国市场，需要得到中国行业主管部门的同意。中国则要求，进入条件是必须与中国汽车企业合作才行，挣了钱对半分，不然不许进来。所以在外国汽车商人眼里，中国那几个的所谓汽车巨头们，不过是上面派来收保护费的小马仔而已。
另一个神话是，有那么一小撮中国人，耐不住二十年寂寞，决定提前搞几辆汽车。
在芜湖，伊同耀带着一帮人，包括一汽合资后被老外安排退休技术员，以及同样命运的二汽的技术员，自主设计出了风云汽车，连发动机都有自主产权。当时，奇瑞连国家给的准生证都没有，被迫向上汽出让股份，以求在中国生存下去的权力。
在浙江，李书福为了造汽车，跑审批时就差给人家下跪了。终于批准了，老李对记者狂言：造汽车有什么了不起的，不就是两排沙发加四个轮子吗？！他设计的第一个商标被丰田告了，说太像丰田。他造了一个美人豹跑车，猛一看象辆百万豪车，质量好不好先吓人一跳。他看到奔驰在车头上焊个棒棒把标志举起来。吉利几万块钱的破车也在车头上焊一个铁棒，把标志很骄傲很自信地高举起来。后来竟然收购了沃尔沃。网友有云：世界上最幸福的事就是发现自家的吉利变成了沃尔沃，世界的最不幸的事就是发现自家的沃尔沃变成了吉利。
在深圳，连辆自行车都没有造过的王传福突然断言，比亚迪公司会成为世界汽车业老大！别人问其故。他的逻辑是：A，电动汽车是未来汽车业的老大。B，比亚迪公司是世界电池业老大。综合 A 和 B 可以得出结论 C：比亚迪将是世界汽车业老大。靠，这算什么逻辑？但王传福真的跑去陕西，收购了秦川汽车厂，就是生产福莱尔的那个厂。结果第二天，比亚迪公司香港股票狂跌 21%，后面几天接着狂跌。但一年以后，这个疯子真把比亚迪 F3 造出来了！
作者:奉行核平外交政策 日期:2011-11-29 20:51本贴为本楼以前发贴的整理版，只有文字订正，无新内容，务请管理者注意！
第 143 节 福兮祸兮社会行业，三百六十行，我没有能力一个一个说。即使说，兄弟们也没有兴趣一个一个听。所以只举几个典型，说明一下中国的发展历程。酒类，是典型的完全竞争行业。汽车，是一个有强烈行政干预的竞争性行业。
简单评价几句汽车。
中国已经超过美国，成为世界第一汽车生产国和销售国。
这些年来，发展成绩值得肯定。不管外资也好、民营也好，毕竟在中国国内形成了这么大生产能力。也是世界经济史上最大的生产能力。税收、就业以及上游配套，都在中国。中国汽车社会正在加速形成，拉动了相关产业，促进了经济繁荣。汽车正全面塑造着新一代中国人。比如我，有一天我的汽车被朋友因急事借走了，他走的急，我的手机忘了从车上取下来。一下子少了这两样东西，我发现自己什么事都干不了，茫茫然无所适从。其实，我 1999 年才拥有手机，2007 年才拥有汽车，真不知以前都是怎么活过来的！我的看法是，这个行业发展不理想，这些年有较大的缺憾，主要体现在外资品牌市场比重过高，民族自主品牌发展不理想，出口量太少。造成这些问题有客观原因，也有骨干企业自身原因，但是，汽车行业政策是主要原因。若政策更合理一些，自由汽车品牌应该能够发展得更好一些。
自主品牌很重要。墨西哥也是世界汽车产量大国，但缺乏自主品牌，现在几个人知道墨西哥汽车呢？假如告诉你，一辆进口的福特车是墨西哥产的，那么，如果这辆车相当好，在你心目中得到提升的，仍然是美国国家形象，而不是墨西哥国家形象。中国这么大，确实需要自己的品牌。让我们共同祝福中国的自主汽车品牌吧：奇瑞、吉利、比亚迪、红旗、东风、长安、哈飞、长丰、长城、东南、江淮、海马、华普、力帆等等。
祝愿他们好运！
我还提到石油、航空、电力、铁路、银行等垄断行业 30年来这些行业的发展，我觉得要一分为二看。
一方面，这些行业确实是垄断行业。欧美也是巨头垄断的。
中国既然拥有自己的行业大公司，扶持它发展是应有之意。这符合国家利益，也符合人民利益。放开市场，全国的加油站都让美孚、壳牌给控制完，更不是好事情。
另一方面，对于这些企业需要加强监管。现在社会舆论那么强烈，主要是监管不力造成的。比如，这些公司挣钱时，靠红头文件，靠行政垄断，跟收税差不多；发钱时，又要和市场接轨，与国际接轨，大搞上千万的年薪，这样公众不可能不骂娘。指望政府部门监管很难，他们都是一家子，逢年过节时公司都要登门孝敬，他们根本监管不住。我觉得，鼓励媒体监督是个有效办法，从长远来看，鼓励公众通过网络监督最为有效的办法。
关于这方面，我还有一点自己的思考。就是福兮祸兮，有时候还是要辨证看。中国的崛起，本身是一次世界利益格局大调整。我说过，从其他国家历史上的崛起过程来看，要走到中国这一步，早就不知打了多少仗了。而中国改革三十年，目前仍然是和平崛起，而且在崛起过程中还跟大多数邻居解决了边境问题，这一点是很不容易的。
什么原因呢？有人说是因为时代不同了，有人说是因为中国处理国际关系的水平高。这些原因都不错。但是我觉得，中国和平崛起的一个最为基本的条件应该是，中国崛起能给绝大多数国家带来利益。对一个具体国家而言，就是中国崛起给它带来的利益要大于损失。唯有如此，才能保障和平环境。若中国崛起在经济上把别的国家逼得无路可走，那摩擦就是再所难免的。
三十年来，我认为汽车产业、大飞机产业是很不理想的。
但是，当中美关系出现矛盾和紧张时，跑到政府和国会为中国游说的美国人，恰恰是这些行业的老板和董事。因为中美关系最牵扯他们的利益。那些中国获得了成功，把美国打得抬不起头的产业，往往就是主张对华强硬的声音的来源。从这个意义上讲，让跨国公司享受中国部分市场，使中美利益绑定，也许符合中国崛起的整体战略利益。这些游说者从中国市场赚了钱，他们再帮助中国挫败几个对华反倾销之类的提案，中国别的行业又从美国市场赚回一笔。
当然，我的意思，不是说把本国行业搞垮有理，更不是认为某些行业的政策失误实为高层妙手的“大棋”。都不是。
我们必须努力在每个行业、每个政策争取做到最好。我的意思是认为，在地球村里，中国虽然主观努力，但客观上也不可能在任何领域和行业都成为第一。孙子说，围师必阙，穷寇勿迫。
就是说，哪怕你仗打赢了，也要给对手留一条生路，不要逼得他非得跟你死拼到底。
三十年来，世界大型跨国公司基本都到中国开展业务。他们来，不是扶贫开发的，也不是帮助中国崛起的，而是来挣钱的。小平也说过，不怕人家挣钱，不挣钱谁来？三十年了，我们是不是该总结一下，这么多跨国公司进入中国，中国收益几何？付出几何？我们确实需要一个更长远的、更全面的战略考量。我觉得我们现在缺乏这种考量，对于眼前事情的处理就容易短期化和情绪化。
坦率说，我自己也没有完全想清楚。这个问题，我没有结论。兄弟们一起思考吧。我觉得，中国应该做到这样一种境界：跨国公司们贪婪地坐在中国的手心里数着钞票，中国贪婪地数着手心里的跨国公司们。
作者:奉行核平外交政策 日期:2011-11-29 21:07本贴为本楼以前发贴的整理版，只有文字订正，无新内容，务请管理者注意！
第 144 节 善假于物
以前爱听广播评书，记得书中讲到：某武林高手去打擂，只见那擂台高九丈，他一跃而起离地三丈，然后右脚尖一踩左脚面，又起三丈，然后左脚尖一踩右脚面，再起三丈，就蹦上去了。现在回想起来，我觉得这么三级跳真是太麻烦了，揪着头发自己把自己提上去岂不更省事一些？呵呵，说个笑话。前面有几个兄弟顶“中国贪婪地数着手心里的跨国公司”这句。关于这句，有必要补充几句。很显然，一个国家，尤其是经济技术处于落后的国家，要发展，要前进，不借助环境、不借助外力是不行的。荀子说：君子性非异也，善假于物也。中国曾经努力成为前面那种武林高手，后来发现行不通，转而在苦修内力的同时，广泛借力于国际，做一个“善假于物”的君子。
我认为，改革之初，中国高层是把这个问题想清楚了的。
所以提出“改革开放”四个字，做为“两个基本点”之一。这四个字本身包含玄机，就是它突出强调了开放的重要性。什么是开放？开放不外乎就是改革以前那些不够开放的法规和政策，改革以前那些保守观念。所以，开放也是改革的一个方面的内容，改革两个字应该已经涵盖了开放。既然如此，仍要把“开放”特别地提出来，与改革并列，充分体现了高层对利用国际环境的战略性的重视。
中国开始借到的力，只是一些小力，以港台华侨为主的劳动密集型产业投资。比如地砖厂、服装鞋帽厂。九十年代，跨国公司开始进入中国。由于经验不足，有一些政策存在某些偏差，比如上汽与大众合作，几乎是救了大众一命。而我们开的价码，现在看来过高了。在行政保护下，一辆普桑当时在国内卖将近三十万，按实际购买力折算成现在，估计超过一百万了，实在有点变态。仅管如此，九十年代中国借力范围大大拓展，从港台日韩扩展到了欧美经济体。2001 年加入世贸，使中国真正能够借力全世界，全面利用世界的资源和市场来发展自己。
因为中国崛起这个事情太大了，所以不是一般性的借力。
许多跨国公司依靠智囊公司，整体谋划，到中国收购企业，整合产业链，牛逼不已。一个专家就提到过，跨国公司在整合中国产业，而中国在整合全世界的跨国公司。“你站在桥上看风景，看风景的人站在楼上看你”，呵呵，视角不同，风景也会不同。当然，这三十年中，面对经验丰富、比猴都精的跨国公司，中国的学费也交的相当不少，有些学费交了，还没学到东西，或者只学到过时的东西。但总体而言，开放是开对了、开赚了！这里，还需要澄清一个模糊认识，就是对外向型经济和内向型经济的认识。外向型经济，也叫出口替代战略，就是以国际市场为导向的出口战略。出口势必会拉动进口。进出口一上去，贸易强国就形成了。内向型经济，也叫进口替代战略。就是尽可能通过国内生产来替代进口，发展自己的制造能力。由于亚洲四小龙的成功，使许多中国人，甚至一些地区领导几乎形成一个固定看法：外向型经济一定是天经地义的优越，而且是唯一可行之路。其实这个观点是很片面的。由于这种片面观点（至少是大部分原因吧），形成了中国今天过度依赖出口的局面。中国外贸依存度现在大约 50% 左右，是美国比例的一倍，而更重要的内需则被长期忽视了。就好像前面那个武林高手，没有外部支撑点，肯定蹦不起来，但如果自己内功不行，给你支撑点，你也蹦不上去。近几年中央不断调整政策，启动内需，就是在纠正这种倾向。不过，中国太大，内需的启动需要一个较长的过程，需要创造更多条件才行。
实际上，在人类历史发展中，无论是英、法、德等欧洲列强，还是美、苏两霸，还是二战以前的日本，在国家战略上都极为强调进口替代。当时还没有世贸规则，所以各国都可以通过高关税、低配额之类办法，尽可能打击进口货，保护本国企业成长壮大。各国都搞自我保护，那么想要扩大出口，怎么办呢？当时的办法，一是到自己的殖民地去倾销，这个最方便了。
二是如果有条件，也可以用武力相危胁甚至发动一场战争，迫使弱国同意开放市场和降低关税。第一次鸦片战争就是个典型。
没有这些措施，列强们谁也成长不起来的。按照古典西方经济学的说教，搞自由市场，按比较优势实现全球分工，那纯属扯蛋。
相反，像二战以后的日本、亚洲“四小龙”这样，通过来料加工、成品出口、大进大出、两头在外的经济模式，倒是历史发展的特例，很少见。它们的成功，与二战以后美国主导的贸易体系形成有关，也与冷战期间美国对于远东这些前线国家的支持有关。有许多不可复制的因素。所以放眼全世界，在七十年代以后，艳羡和学习亚洲小四龙的国家很多，但真的靠这种模式取得最后成功的，目前还一个也没有。中国在学习四小龙实现了沿海加工制造业的起飞后，也必须寻找自己的路子。
像拉美各国尤其是悲惨的阿根廷同学那样，美苏德当年依靠进口替代战略崛起时，他们大搞自由贸易，失败；四小龙当年依靠出口贸易崛起时，他们转而关门大搞进口替代，又失败。
为什么呢？因为世界上任何一种战略，任何一种发展模式，都没有绝对好坏之分，要看内外形势而定。诚如孙子兵法所言：“兵无常势，水无常形，能因敌变化而取胜，谓之神。”
作者:奉行核平外交政策 日期:2011-11-29 21:08从篇幅上来说，整理了三分之二了。明天不上班，我争取全部整完。
作者:奉行核平外交政策 日期:2011-11-30 08:32本贴为本楼以前发贴的整理版，只有文字订正，无新内容，务请管理者注意！
第 145 节 话说城市前面聊了工业化、市场化问题。下面聊聊城市化问题。这又是一个影响巨大的领域哈。
城市化不仅是一个经济问题，它还是一个政治问题、文化问题、社会问题。有人主张适度城市化，有人主张发展小城镇，我尊重这些意见。但是本人是一个坚定的城市主义者，而且是大城市主义者。呵呵。
住在新加坡这个城市国家，正好把城市问题思考思考。以前，我对新加坡的认识，最早始于一部电视剧《调色板》。在二十多年前吧。可能是最早引进中国的新加坡电视剧。通过这个电视剧，我才吃惊地发现，原来新加坡跟香港一样住的都是华人啊。我还发现，原来男女学生没毕业没结婚就可以睡在一起啊。主题歌至今还记得几句。开头一句是：“城市生活中你曾失去什么，拥有是什么？”是啊，面对风起云涌的城市化浪潮，咱们中国人失去了什么，有拥有了什么呢？虽然中国人现在能够正视城市化问题了，上海世博会主题就是“城市让生活更美好”，但是如果倒退十几年，高层对城市化的许多看法都是不明确、有分歧的。改革开放三十年，中国城市化率提高了接近三十个百分点，平均一年一个百分点。
2010 年 11 月全国城镇人口比率为 49.8%。古老的农业中国，正站在进入城市化社会的临界点上，这真是五千年来未有之大变局啊。想过去，看今朝，我此起彼伏。让我们一起回顾回顾吧！中国一直都是农民大国，在社会居住形态上，以村庄型的居民聚落为主。但是，各朝各代的城市化率是不一样的，并不是有些人主观想像中那种一直向上稳步提高。一般观点认为，秦汉以来，宋代城市化水平最高，大约在 20%至 30% 之间。有些学者甚至认为南宋时期城市化率达到过 50%。而清代中国城市化水平最低，大体在 6%至 8%之间。
这里需要说明的是，由于明代后期玉米、红薯等高产作物引进，使中国土地的人口承载量暴增，再加上中国人对生活条件的要求不高，所以清代前期到清代中期，出现了人口大爆炸。
秦汉以后历代绝大部分时间，中国人口都在 5000 万至 1.5 亿之间，而清代从 1 亿多人起步，就这么生啊养啊，到第一次鸦片战争打响时，全国人口已经有 4 亿多了，占全世界总人口三分之一。
我个人总结，中国古代城市体系有三个很突出特点。
第一个特点，是稳定性。如果按照宋代人口 1 亿，城市化率 30%，清代人口 4 亿，城市化率 8%，这么一算下来，我发现，这两个朝代的城市人口规模几乎没有发生什么变化啊，都有3000 万左右，只是底下的分母变化了而已。
我认为，造成这个现象的主要原因，是中国在秦汉以后，实际上进入了一种很稳定社会格局，就是“大一统帝国——原子化小农”的格局。这种格局之下，一方面，国家所需要城市发挥的职能，也就是那么多。国家对城市没有更多的发展需求。比如秦汉时期中国有两千多个县，到现在还是两千多个县，当然这中间的沿革是很乱腾的，但总量没有太大的变化，这是“县”这种基层政权职能的社会需求量决定的。另一方面，城里人不稼不穑，吃粮要靠农民。原子化小农生产，所能提供的商品粮是有限的。大家不要以为，清朝四亿农民可以提供更多的粮食。错！在生产力没有大的提高、国土面积也没有大的扩张的情况下，能支援给城市的粮食是一定的。农民太少当然不行，但农民超过了一定数量，那么人越多，提供的商品粮就越少，因为他也要吃啊。这两个方面，决定了中国城市人口总规模是历代基本稳定。
第二个突出特点，是中国古代中心城市规模巨大。汉唐长安、宋代开封、南宋杭州、元代大都、明清北京，都是世界最大城市。中国城市人口过百万时，欧洲最大的城市不过三万、四万人口而已。
这个现象的原因也好解释。原因不是因为中国古人喜欢大城市，也不是因为汉唐政府制定了“全力打造国际化大都市”之类的发展目标。原因在于：社会需要。
前贴论证过，古代中国，不同与西方、伊斯兰和印度的突出特点，就是大一统帝国。这种帝国是封而不建的一元化帝国，通过行政区划体系和文官制度进行统治，而不是像世界其他地区一样，通过下面的封建小国进行统治。这样，庞大帝国的权力集中于首都和大行政区中心城市，这些城市客观上需要发挥这种统治职能，就必须有足够的机构、设施、人口来配套。而在世界其他地区，帝国的许多职能和权力，都是分流到各级封建领土头上的，因此，他们的国家和地区中心城市，承担职能不如中国这样庞大。客观上没有城市发展的需要。当然，资本主义制度和近代工商业社会崛起以后，情况就更当别论了。
中国古代城市体系的第三个特点是，城市类型基本上都属于政治型城市。我没有说这是“突出特点”，因为古代世界其他地区的城市多数是这个类型，但是，中国这个特点更明显。
而且这个问题还一直遗留到了今天。对于我们看待今天中国城市的发展繁荣，很有现实的意义。所以有必要分析一下。
城市的类型挺多，现代大城市的功能都是综合型的。我个人看问题，习惯于把城市划分成政治型城市和非政治型城市，这么两个大类。A、政治型城市，就是为了政治统治的需要而兴的，城市里一切都围绕政治统治转。我这里的政治是宽泛的政治，下面细分还可以包括行政型城市（比如堪培拉、巴西利亚）、宗教型城市（麦加、普陀）、军事型城市（关岛）等等。
2、非政治型城市，就是那些不是为了政治统治的需要而兴的城市。当然，城市管理，需要有政府来提供公共服务，所以城市在兴起以后建立市政府和行政机构肯定是必要的。但这个城市的本身，是经济原因或其他原因而兴起的。由于现代城市都有行政机构，没政府的城市是不存在的，那么，看上去有点乱，我们如何区分一个城市是政治型城市还是非政治型城市呢？很简单！给兄弟们举一个例子。在宁夏自治区北部，以前有一个陶乐县。这个小县是 1941 年时设立的，2003 年被撤销了，土地划给了银川市和平罗县。这个县在历史上共存在了六十多年。我对行政区划变动对城市的影响很感兴趣，所以这几年盯着这个案例，收集撤县以后的各类信息，包括新闻和网上贴子。通过这个，我们可以看到，当一个行政区划被取消时，因它而建的政治型城市（县城）的命运，以及这个城镇中的经济实体和从业者的命运。
从旧版地图上看，陶乐县的版图狭长，像是一根擀面杖。
在这儿，黄河流过青铜峡，滚滚北上，直奔河套。宁夏和内蒙古以黄河划界。河东是内蒙古，是美丽的鄂尔多斯高原。河西是宁夏，是盛产大米和枸杞的“塞上江南”银川平原。但是，陶乐县偏偏很奇怪地位于黄河以东，紧贴着黄河，切出了南北狭长的一条。这个县的形成很有趣。原因是，黄河不是一条老实的河，河道喜欢滚来滚去。有一年（我没去考证是哪年），黄河向西一改道不要紧，把河西原来属于宁夏的一片河滩地甩到河东去了。
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